Компания Heerema Marine Contractors завершила программу продления срока службы полупогружного кранового судна Thialf — второго по величине SSCV в мире. В настоящее время судно проходит первый этап работ в Роттердаме, после чего в следующем месяце будет мобилизовано для участия в проекте морской ветроэнергетики в Польше.
Судно Thialf проходит одну из самых обширных программ продления срока службы за всю свою историю. Часть работ будет выполнена сейчас, а остальная часть продолжится после завершения текущего рабочего сезона, включая период в сухом доке. Программа модернизации охватывает практически все части судна — от стальных конструкций и основных систем до инфраструктуры безопасности и жилых помещений. Это позволит судну оставаться готовым к будущим задачам в сфере морской ветроэнергетики, как заявили представители владельца судна. Тем временем, Thialf готовится к насыщенному рабочему сезону: мобилизация судна начнется уже в следующем месяце.
SSCV Thialf проведет текущий сезон на площадках морских ветропарков Bałtyk 2 и Bałtyk 3, разработанных компаниями Equinor и Polenergia. Эти объекты расположены в польской исключительной экономической зоне Балтийского моря, примерно в 37 и 22 километрах от береговой линии вблизи Устки и Лебы соответственно.
Кампания по морскому строительству 2026 года началась в январе с установки подводных каменных насыпей. Следующим этапом станет монтаж 100 монопалов, переходных элементов, компонентов морских подстанций, подводных кабелей и вспомогательной инфраструктуры. Установка фундаментов ветряных турбин и отдельных компонентов двух морских подстанций начнется весной, и для этих работ будет задействовано судно Thialf.
Ветропарки Bałtyk 2 и Bałtyk 3 будут оснащены 100 ветряными турбинами Siemens Gamesa SG 14-236 DD общей мощностью 1440 МВт. Ожидается, что первая электроэнергия с этих морских ветропарков поступит в 2027 году, а полное коммерческое производство электроэнергии начнется в 2028 году.
