Сингапурская Marco Polo Marine, специализирующаяся на судостроении и фрахтовании, завершила раунд привлечения частных инвестиций, в ходе которого получила около 21 млн сингапурских долларов (порядка 14 млн евро). Полученные средства планируется направить на расширение присутствия в сегменте морской ветроэнергетики и модернизацию специализированного флота. В рамках размещения компания выпустила более 144,8 млн новых обыкновенных акций по цене 0,145 сингапурского доллара за единицу.
В состав пула инвесторов вошли крупные институциональные и стратегические игроки, включая Areca Capital, Astral Value Fund VCC, Lion Global Investors и Value Partners Hong Kong. Привлеченный капитал позволит укрепить финансовую устойчивость Marco Polo Marine и ускорить закупку судов, необходимых для обслуживания шельфовых энергетических проектов. Данная стратегия обусловлена растущим спросом на специализированную морскую логистику в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где рынок возобновляемых источников энергии демонстрирует устойчивую динамику.
Генеральный директор Marco Polo Marine Шон Ли отметил, что успешный сбор средств обеспечит реализацию портфеля перспективных проектов и усилит позиции группы в процессе регионального энергетического перехода. В настоящее время компания планомерно диверсифицирует свой бизнес, переходя от обслуживания исключительно нефтегазового сектора к работе на морских ветропарках. Суда группы уже задействованы на рынках Таиланда, Малайзии, Индонезии и Тайваня.
Эффективность выбранного курса подтверждается финансовой отчетностью. В первом квартале 2026 финансового года выручка подразделения по фрахтованию судов увеличилась на 53 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным драйвером роста стала эксплуатация первого специализированного судна Wind Archer, которое было зафрахтовано компанией Vestas для работы на ветроэнергетических объектах.
Дальнейшее развитие группы связано с мощностями верфи в индонезийском Батаме, где весной 2026 года начнется строительство нового судна класса CSOV Plus. Его передача заказчику запланирована на второй квартал 2028 года. Новое судно будет способно поддерживать полный жизненный цикл морских ветропарков – от этапа строительства и прокладки кабелей до технического обслуживания, ремонта и транспортировки персонала.
