Компания OEG получила многоцелевое судно для передачи экипажей (CTV) под названием Fulmar, которое недавно успешно завершило ходовые испытания. В ближайшее время оно будет введено в эксплуатацию на морской ветроэнергетической станции Inch Cape в Шотландии.
Судно Fulmar будет задействовано в поддержке строительства морской ветроэнергетической станции мощностью 1,1 ГВт в рамках контракта, который OEG заключила в прошлом году. На объекте Inch Cape новое CTV будет предоставлять услуги по передаче экипажей и грузов для доступа к морской подстанции, а также будет использоваться для обслуживания бытовых блоков, поставляемых OEG и установленных на морской подстанции.
В прошлом году базирующаяся в Абердине компания выиграла контракт на комплексное предоставление специализированных надводных и морских услуг, включая морскую координацию, высоковольтные работы и вспомогательные портовые услуги для шотландского проекта. В рамках этого контракта она также будет эксплуатировать до десяти судов: семь охранных судов и три CTV.
Новое судно Fulmar способно перевозить до 24 человек для высокоскоростных переходов, при этом предусмотрены варианты конфигурации, позволяющие совершать длительные морские рейсы, сообщает OEG.
Fulmar относится к классу Ambitious. Судно спроектировано Chartwell Marine и построено британской верфью Diverse Marine. Это второе рабочее судно, разработанное военно-морскими архитекторами, которое присоединилось к флоту OEG после поставки Furioso в 2024 году. Оба судна адаптированы для удовлетворения специфических требований проектов морской ветроэнергетики, заявила компания 2 марта.
Морская ветроэнергетическая станция Inch Cape мощностью 1,1 ГВт, строящаяся совместным предприятием Red Rock Power и ESB, как ожидается, начнет производить первую электроэнергию в конце 2026 года и выйдет на полную коммерческую эксплуатацию в 2027 году.
