Бельгийская Jan De Nul Group расширяет специализированный флот за счет ввода в эксплуатацию двух судов для обеспечения траншейных работ. Одно из них будет построено с нуля, второе – переоборудовано из действующего судна технического флота. Развитие этого направления в компании называют логичным шагом после недавних инвестиций в суда для укладки кабеля и каменной засыпки.
Новое судно по проекту Ulstein построят на верфи China Merchants Heavy Industry в Китае. Особенностью проекта станет ориентация на современные экологические стандарты: силовые установки смогут работать на биотопливе и зеленом метаноле, а сама конструкция предусматривает использование технологий сверхнизких выбросов. Оборудование, управляемое с палубы, позволит осуществлять заглубление кабелей в морское дно на глубину до пяти метров. Передача судна заказчику запланирована на 2028 год.
Параллельно с новым строительством Jan De Nul переоборудует свой водометный земснаряд Henry Darcy в судно обеспечения траншейных работ. Оно будет специализироваться на защите кабельных линий на мелководье. Для этого судно оснастят подводным роботом, разработанным в партнерстве с компанией Osbit.
В руководстве Jan De Nul отмечают, что новые активы дополнят возможности строящихся кабелеукладчиков Fleeming Jenkin и William Thomson, а также недавно анонсированного George W. Goethals, предназначенного для защиты подводной инфраструктуры слоем камня. По словам директора подразделения подводных кабелей Вутера Вермеерша, эти инвестиции являются сигналом для правительств о готовности компании поддерживать расширение мощностей офшорной энергетики и обеспечивать надежность энергосистем на основе местной генерации. Общий объем инвестиций не раскрывается, однако в компании характеризуют затраты на расширение флота как значительные.
