Компания Stillstrom, дочернее предприятие Maersk, провела успешные испытания системы, которая автоматически управляет кабелем при зарядке судов от морских ветропарков. Технологию тестировали на судне, оснащённом системой динамического позиционирования, что снимает одно из ключевых препятствий для электрификации вспомогательного флота.
Испытания прошли на верфи Semco Maritime в датском Эсбьерге при участии оператора офшорных судов ESVAGT. Процесс проходил под надзором классификационного общества DNV в рамках квалификации новой технологии. Главная задача, которую решает система, – компенсация постоянных небольших смещений судна, удерживающего позицию рядом с турбиной.
В ходе тестов инженеры отработали полный цикл автоматического контроля: от подключения кабеля до возвращения судна на исходную точку. Катушку со 125-метровым кабелем разместили на 15,5-метровой вышке, имитируя её крепление на ветротурбине или подстанции. Когда судно отдалялось, система автоматически разматывала кабель, а при приближении – сматывала его, поддерживая заданный профиль провисания.
Инженеры проверили, как работает автоматика, система позиционирования на основе данных RTK GPS и синхронизация лебёдок на вышке и судне. Также были протестированы пользовательский интерфейс и система сбора данных в условиях, приближенных к реальным.
Эти испытания – очередной этап на пути к коммерческому внедрению технологии. В дальнейшем Stillstrom планирует провести более комплексные тесты с участием полноценного сервисного судна (SOV) и всей системы в сборе. Финальным шагом станут морские испытания, после которых технология сможет получить сертификат и будет впервые развёрнута на действующем объекте.
