Датская компания Stillstrom, входящая в состав логистической группы A.P. Moller – Maersk, объявила об открытии специализированного подразделения в шотландском Абердине. Этот шаг знаменует переход технологии морской зарядки судов от стадии опытных разработок к полноценному коммерческому внедрению. Выбор локации обусловлен статусом Великобритании как одного из наиболее динамично развивающихся рынков в сфере офшорной ветроэнергетики.
Основным направлением деятельности компании является обеспечение энергией судов технической поддержки (SOV), которые считаются наиболее энергоемкими звеньями в обслуживании морских ветропарков. Разработка систем зарядки велась с 2019 года при участии судовладельцев и девелоперов из Абердина. В 2024 году комплекс Offshore eCharger прошел серию испытаний в реальных условиях, что позволило подтвердить готовность оборудования к эксплуатации в открытом море.
Расширение присутствия в Шотландии сопровождается назначением Грэма Вуда на пост управляющего директора британского офиса. По его словам, наличие постоянного представительства позволит укрепить взаимодействие с регуляторами и операторами для бесшовной интеграции зарядных станций в существующую инфраструктуру. Стратегия компании предполагает создание условий, при которых суда смогут находиться на дежурстве без использования ископаемого топлива, получая энергию напрямую от возобновляемых источников.
Экономическая целесообразность проекта подтверждается результатами совместного исследования Stillstrom и компании ScottishPower Renewables, опубликованными в начале 2025 года. Анализ показал, что перевод сервисного флота на электрическую тягу с использованием морских терминалов не только технически возможен, но и приносит операционные преимущества. Ранее Stillstrom также заключила соглашение с британским оператором North Star для ускорения электрификации флота в секторе технического обслуживания ветровых электростанций.
Помимо британского рынка, компания прорабатывает концепции интеграции в других регионах Северной Европы. В частности, совместно с датским портом Рённе изучается возможность использования острова Борнхольм в качестве площадки для объединения генерации ветроэнергии с инфраструктурой электрификации водного транспорта. Эти наработки планируется использовать как типовую модель для создания энергетических хабов в море.
