Бельгийская компания Jan De Nul спустила на воду специализированное судно William Thomson, предназначенное для прокладки подводных кабелей. Это второе судно в серии; его близнец под названием Fleeming Jenkin был спущен на воду в октябре прошлого года. Оба судна длиной 215 метров и грузоподъемностью 28 тысяч тонн станут крупнейшими в своем классе, что позволит транспортировать сверхдлинные отрезки кабеля без промежуточных соединений.
Конструкция судов рассчитана на работу как на мелководье, так и на глубинах до четырех тысяч метров. Увеличенная вместимость позволяет сократить количество рейсов для дозагрузки, что снижает логистические издержки и углеродный след операций. Согласно графику, Fleeming Jenkin передадут заказчику в конце 2026 года, а William Thomson выйдет на линию в первой половине 2027 года. Проектированием систем и оборудования занимались штатные специалисты Jan De Nul.
Первым крупным контрактом для новых кабелеукладчиков станет участие в программе оператора TenneT по созданию электросетевой инфраструктуры мощностью 2 ГВт в территориальных водах Нидерландов и Германии. Этот проект предполагает переход на новый стандарт передачи энергии, при котором мощность одного соединения увеличится вдвое по сравнению с нынешними показателями в 700–900 МВт. В рамках программы суда проложат более 2,8 тысячи километров кабелей постоянного тока напряжением 525 кВ.
В 2028 году одно из судов будет задействовано на строительстве энергетического острова «Принцесса Елизавета» у берегов Бельгии. Проект, реализуемый совместно с оператором Elia, станет ключевым узлом для объединения мощностей второй бельгийской офшорной ветроэнергетической зоны и усиления сетевого взаимодействия между странами Северного моря. На этом этапе планируется прокладка трех кабелей постоянного тока напряжением 220 кВ, которые соединят искусственный остров с материковой энергосистемой.
