Американское специализированное судно для подводной отсыпки камня Acadia приступило к ходовым испытаниям. Судно принадлежит техасской корпорации Great Lakes Dredge & Dock (GLDD) и было построено в Филадельфии на верфи Philly Shipyard. Данный проект является первым в истории судостроения США судном такого типа, полностью соответствующим требованиям закона Джонса – нормативного акта, который регулирует морские перевозки между американскими портами и обязывает использовать суда местной постройки.
Строительство началось в 2021 году, когда компания GLDD разместила заказ на верфи. Процесс включал первую резку стали в июле 2023 года и закладку киля в мае 2024 года. Летом 2025 года судно было спущено на воду в реку Делавэр. В основе конструкции лежит проект S211 норвежского бюро Ulstein. При длине 140,5 метра и ширине 34,1 метра судно способно перевозить и точно укладывать на морское дно до 20 000 тонн скальной породы. На борту предусмотрены жилые помещения для экипажа и технических специалистов численностью 45 человек.
Основное назначение Acadia – создание защиты от размыва для критически важной морской инфраструктуры. Судно будет задействовано при прокладке силовых и телекоммуникационных кабелей, строительстве нефтегазопроводов и установке фундаментов морских ветрогенераторов. Слой камня, уложенный на дно, предотвращает эрозию грунта вокруг конструкций под воздействием течений, что необходимо для обеспечения устойчивости и долговечности энергообъектов.
Передача судна заказчику запланирована на первый квартал 2026 года. Сразу после ввода в эксплуатацию Acadia начнет работу на объекте Empire Wind 1 компании Equinor, после чего приступит к реализации проекта Sunrise Wind датской корпорации Orsted. Появление собственного флота такого класса позволит американскому сектору морской ветроэнергетики снизить зависимость от иностранных подрядчиков при реализации крупных шельфовых инициатив.
