В Китае началась резка первой стали для строительства DO Joule – головного судна из серии четырех строительно-эксплуатационных сервисных судов (C-CSOV), предназначенных для работы в морской ветроэнергетике. Заказчиком выступила Schoeller Holdings для компании Deutsche Offshore Schifffahrt (DO). Судно строится на верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipyard в Гуанчжоу.
Поставка DO Joule запланирована на май 2027 года, а последующие три судна будут передаваться заказчику с интервалом в три месяца.
В 2023 году компании Schoeller Holdings и Deutsche Offshore Schifffahrt создали совместное предприятие Deutsche Offshore. Именно эта новая компания в сентябре 2024 года разместила заказ на четыре судна класса C-CSOV у верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipyard.
Класс судов C-CSOV, который, по заявлению Deutsche Offshore Schifffahrt, устанавливает новые стандарты в отрасли, разработан норвежской компанией Salt Ship Design. Эти суда способны выполнять широкий спектр надводных и подводных операций – от строительства и ввода в эксплуатацию до текущей эксплуатации и технического обслуживания, как сообщил немецкий судовладелец.
Каждое из четырех судов будет иметь длину 96,25 метра и ширину 20 метров. Они оснащены модульной рабочей палубой площадью 800 квадратных метров, трапом, обеспечивающим горизонтальный доступ к платформам на высоте от 12 до 30 метров над ватерлинией. Основной кран может быть переконфигурирован в течение 48 часов: из режима компенсации качки активного типа грузоподъемностью 50 тонн в режим 3D-компенсации движения грузоподъемностью 10 тонн. Суда C-CSOV будут оборудованы системой динамического позиционирования (DP), гидроакустической системой позиционирования HiPAP и вертолетной площадкой грузоподъемностью 12,4 тонны.
Новые суда оптимизированы для выполнения монтажных, ремонтных и обслуживающих работ, включая развертывание дистанционно управляемых подводных аппаратов (ROV). Согласно Deutsche Offshore Schifffahrt, они также оснащены съемной системой дочерних судов, что расширяет их операционные возможности.
